导致路面塌陷的施工因素和自然因素
1、道路坍塌跟地质有很大关系，道路建在松软的土地上就可能坍塌，另外地下渗水也会引起坍塌，泥石流，也会引起坍塌。
2、地下水过量开采地下水过量开采引发的地面沉降是一个缓慢、区域性的过程，通常都是由于过度抽排地下水，破坏地层原有结构，造成土层不稳定，埋下隐患，当遇到地下施工或雨水长期浸泡时，造成路面突然塌陷。
3、土体流失主要是由于夏季雨水频发，加剧对路基土体的冲刷，使地面雨水明渠变形，且地下管道破裂，渗透水将周边土壤稀释，导致周围土体流失，造成路面突然塌陷。
4、路基不均匀沉降
（1）一些公路施工项目的路基填料控制不严格，没有按照公路路基施工规范规定进行操作，导致路基质量不稳。
（2）若公路穿过软土地段而没有妥善处理好湿软地基，路基填筑前没探明地基承载力，便开始施工，可能导致软土地基无法承受荷载。
（3）路基填筑每层的填料未进行整处理或整效果不好，混合料路堤密实度达不到规范的要求，都会导致路基土石方填土不实。
（4）部分施工单位在施工未能按规范要求施工，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，使路基土软化而产生不均匀沉降。
优选地，本实用新型铁路路基加固施工装置中，所述连接螺栓位于铁路基台内部，并通过固定螺母和调节螺母连接固定加固板。(三)有益效果从上述方案可以看出，本实用新型铁路路基加固施工装置至少具有以下有益效果其中之(1)通过在路基本体、基床底层和基床表层内部增设有加固板，使路基本体、基床底层和基床表层之间连接更加紧密；(2)?。【主要元件】路基本体；基床底层；基床表层；铁路基台；铁轨；行走轮；升降台；连接轴；燃油机；压力板；下压块；加固板；连接螺栓；固定螺母；调节螺母；连接孔。附图说明图1为本实用新型一种铁路路基加固施工装置的整体结构示意图。图2为本实用新型一种铁路路基加固施工装置的加固板结构示意图。具体实施方式为使本实用新型实现的、创作特征、达成目的与易于明白了。
在浆液凝固以后能够有效地起到防水加固的作用。该由于设备简单、施工效率高、效果明显，具有很广泛的使用范围，因此在土建施工中得到广泛的应用。注浆已经成为处理各种工程问题的主要之一，其应用范围在不断的扩大，凡是涉及到岩土工程和土木工程的各个领域，都可以使用注浆。2.注浆的几种方法2.1静压注浆法静压注浆也叫做劈裂灌浆其主要应用于软土地基中，在软土地基中进行静压注浆施工，是利用了劈裂作用机理采用压力注人比重较大的水泥浆或水泥砂浆，在压力传递作用下，灌入的浆液沿地基应力场中的主应力面或弱应力分布区劈裂。延伸所形成的浆脉状或不规则形状的凝结体，对周围土体产生和密实作用，使土体的孔隙减小，压缩模量增加浆液凝结体在土体中起到骨架作。
并通过地基土固结地基承载力，然后撤除荷载，再建造建筑物。一般临时的预压堆载等于建筑物的荷载，但为了由于次固结而产生的沉降，预压荷载也可大于建筑物荷载，称为超载预压。为了加速堆载预压地基固结速度，常可与砂井法或塑料排水带法等同时应用。如粘土层较薄，透水性较好，也可单独采用堆载预压法。适用于软粘土地基。(2)砂井法(包括袋装砂井、塑料排水带等)在软粘土地基中，设置一系列砂井，在砂井之上铺设砂垫层或砂沟，人为地增加土层固结排水通道，缩短排水距离，从而加速固结，并加速强度增长。砂井法通常辅以堆载预压。称为砂井堆载预压法。适用范围：适用于透水性低的软弱粘性土，但对于泥炭土等有机质沉积物不适用。(3)真空预压法在粘土层上铺设砂垫。
注浆速度30～40L/min。注浆开始时，泵压不要太高，要降低压力慢速进行，使压注的浆液有较充分的时间渗透到孔隙中，使注浆效果更为理想。2）行桩侧压浆，待水泥浆终凝后再进行桩端压浆，桩侧压浆对桩端压浆起封堵作用，避免出现较难补救的结果。应采用适宜的压浆速率，使挤出孔隙水所需压力与泥皮劈裂所需压力之间大致达到衡。3）注浆管选用标准焊接管，保证接头质量。注浆软管有合格证并复检合格，防止注浆时发生注浆软管爆裂，危及安全。4）严格控制水泥浆液的配合比，浆液搅拌均匀，防止离析。搅拌好的水泥浆液立即注入，如有停滞。时间不得超过30min。5）后压浆管接长、下放过程与钢筋笼绑扎过程做到牢固可靠，不得有折断、弯曲现。
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